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09/17 環境にやさしい半島経済
【ドイツ】フランクフルトモーターショーの主役になった 韓国自動車[09/14] http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1315968418/ 4 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2011/09/14(水) 11:48:38.16 ID:2gvTRKvS という夢を見たニダ 469 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2011/09/15(木) 07:37:44.32 ID:kIp1MLhz 米韓FTAってなにか進展あったの? ↓この不平等条約じゃなかったの? ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1313379814/523 抜粋 【米韓FTA抜粋】 01.サービス市場は記載した例外以外全面開放 02.牛肉は狂牛病が出ても買い続けろ 03.他の国とFTAを結んだろ、 そのFTAの有利な条件をアメリカにも与えろ。 04.自動車の売上下がったらアメリカのみ関税復活出来る 05.韓国の政策で損害を出したら米国で裁判する 06.アメリカ企業が思うように利益を得られなかったら アメリカ政府が韓国を提訴する 07.韓国が規制の証明をできないなら市場開放の追加措置 08.米国企業にはアメリカの法律を適用する 09.韓国はアメリカに知的財産権の管理を委託する 10.公企業を民営化 http://japanese.joins.com/article/526/135526.html?servcode=300§code=320 http://www.labornetjp.org/worldnews/korea/knews/00_2011/1299609021878Staff/view 478 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日 :2011/09/15(木) 11:28:03.63 ID:oyEuqc0M [1/2] >>469 【米国】オバマ大統領がFTA批准の必要性強調 「韓国にも米国車を増やさなければ」[09/09] http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1315549572/ 1 :なつあかねφ ★:2011/09/09(金) 15:26:12.67 ID:??? オバマ米大統領は8日午後、上下両院合同会議での演説で韓国 など3カ国との自由貿易協定(FTA)批准の必要性を強調した。 オバマ大統領は、「米国企業が韓国、パナマ、コロンビアで 製品をさらに簡単に売れるようにする方法を明確にしなければ ならない時」と明らかにした。 オバマ大統領は、「米国人が起亜(キア)自動車や現代 (ヒョンデ)自動車を買えるならば、韓国でもシボレーや クライスラーがたくさん走るのを見たい。全世界で “メイドインアメリカ”と書かれた製品がさらに多く 売れることを望む」と話した。 中央日報 2011/09/09 http://japanese.joins.com/article/655/143655.html?servcode=A00 >韓国、パナマ、コロンビア >韓国、パナマ、コロンビア >韓国、パナマ、コロンビア 479 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2011/09/15(木) 11:30:44.61 ID:oyEuqc0M [2/2] 韓国大統領、米大統領と10月中旬に会談 国賓訪米へ 2011/9/14 11:14 日経新聞 http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93 81959FE3E6E2E3958DE3E6E2EBE0E2E3E39790E0E2E2E2;at=ALL (抜粋) 両国議会での批准手続きが遅れている米韓FTAの 早期発効に向けた一段の努力を申し合わせる ↓ ↓ ↓ 【韓国経済】暴走する貯蓄銀行、 非常識的な「高金利預金」獲得に躍起[09/14] http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1315982625/ 1 名前:なつあかねφ ★[] 投稿日:2011/09/14 9月下旬に予定されている第2次構造調整対象貯蓄銀行の 発表を控えている状況下で、先月、全国78貯蓄銀行には 計3兆ウォン台の預金が新たに流れ込んだ。 営業停止命令を受ければ、5000万ウォン超過の預金が 足止めされ、政府の預金保険金の支給負担が増えるのに、 貯蓄銀行は無理な高金利の預金獲得競争を繰り広げており、 「取りあえずは」客を獲得しようとする「モラルハザード」 現れている。 東亜日報が6日から4日間、金融監督院から経営診断を受けた 貯蓄銀行85行のうち78行の資金流出入の現状について調査 した結果、顧客の預金残高は、8月末現在計44兆ウォンと、 7月末より2400億ウォンが増加していた。 特に、貯蓄銀行全般に不安が広がっているにもかかわらず、 業界の無理な預金獲得競争のため、新規預金が引き出し 規模を上回る異常現象が起きている。 客の預金引き出し規模が、8月は3兆2700億ウォンと、 前月より7900億ウォンが増加した中、同月、新規預金も 計3兆4500億ウォンと、8100億ウォンも増加した。 8つの貯蓄銀行の営業停止措置が一段落した2月以降、 新規預金が3兆ウォン台を上回ったのは、 今回がはじめてのことだ。 ソウルのある大手貯蓄銀行は6月から8月にかけて、 新規預金額が1兆ウォンを上回った。 最近、預金金利を大幅に引き上げたため、一定規模の中小型 貯蓄銀行の全体預金残高に該当する預金を、 3ヵ月間で達成したのだ。 どの貯蓄銀行が廃業に追い込まれるか分からない状況下で 預金が急増したのは、貯蓄銀行各行が、「我々は大丈夫」と 主張し、年5%台後半の高い利息で、客を集めているためだ。 利用客も貯蓄銀行が潰れても、5000万ウォンまでは保障を 受けられる預金者保護制度に頼って、5000万ウォン以下に 資金を分けて預金している。金融当局の幹部は、「銀行が 耐え難いレベルの利息を示し、客を無理に獲得しているの ではないか、注視するつもりだ」と話した。 東亜日報 2011/09/14 http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2011091488708 4 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2011/09/14(水) 15:46:06.88 ID:uaKAJ9hS ①韓国の中央日報が「韓国の信用度に赤信号が灯った。 米国と欧州の財政危機に驚いたグローバル資金が韓国を はじめとする新興国から資金を引き揚げる姿勢を見せて いるからだ」と報道。 ②中国との通貨スワップが今年秋に期限を迎える。 もし中国が期限延長を断れば、韓国は保証人を失う。 中国の短期外債の半分の約10兆円は9月償還。 10兆円払わないかんw借金の保証人が2011は日米から 中国へ移った。 ③韓国の外貨準備高は約3000億ドル だが、中身は80%は有価証券で、なかにはファニーメイ債 のような評価額不明のものも多数含まれてる。 それと海外からの借入で外貨準備を積み上げている。 つまり借金による見せかけ。 ④追い打ちをかけるように「サムスン失速」アップルの本気。 ヨーロッパではほとんど販売禁止。 サムソン特許侵害訴訟数は3800件を超え、損害賠償金が 2011年には、利益を超え、総額は何兆円の賠償になるか 見当がつかない状況。 LGも売り上げをガッツリ落としてる。 もともとサムソンもLGも外資がほとんど。売り上げが 上がっても国内にはほとんど還元されない。 ⑤韓国GDPの13%近くをサムスン 外需依存の肥大化。総貿易額がGDPを超える。 ⑥銀行などの金融機関は、ほとんど外資。 48 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2011/09/14(水) 16:05:57.60 ID:vcqYgEqE 関係ないけど、なんか一気にウォン安に振れてるな。 世界的な景気不安で輸出が伸び悩む中、 過度の通貨安は輸入で首絞める羽目に・・・。 石油が足りない足りない騒いでたのはどうなったんだろ。 55 名前:拓也 ◆mOrYeBoQbw [mixiに節電レシピ] 投稿日 :2011/09/14(水) 16:08:33.26 ID:BV2L6g0N [2/15] >>48 原油価格は下がってるけど 韓国に原油を売ってくれる国が殆ど無い(過去の外交の失敗で だから円高ウォン安にも関わらず日本から輸入し様としてる ↓ ↓ ↓ 【朝鮮日報コラム】基準緩和してまで日本からガソリン輸入!? [09/13] http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1315895571/ 1 名前:なつあかねφ ★[] 投稿日:2011/09/13 韓国政府は日本からガソリンや軽油を輸入するため、 これらの環境基準を引き下げる方向で作業を進めている。 ガソリン・軽油の環境基準は、日本よりも韓国の方が厳しい。 つまり韓国で流通しているガソリンや軽油は、 日本よりも環境に優しく、高級品なのだ。 そのため国立環境科学院は、日本からこれらを大量に輸入した 場合、大気に及ぼす影響について検証している。 韓国の環境基準が日本よりも厳しいというのは意外だが、 これは後発者のアドバンテージといえる。 韓国の石油精製業界は日本よりもかなり遅れて設備投資を 行ったが、そのおかげで新しい技術によって大規模な工場を 建設することができた。 SKエナジーの蔚山工場は日量84万バレルの生産能力があり、 世界に800あるプラントの中で3位を誇る。 GSカルテックスの麗水工場(76万バレル)は同じく4位、 Sオイルの温山工場(67万バレル)が5位、 現代オイルバンクの大山工場(39万バレル)は21位だ。 日本には28カ所の石油精製工場があるが、 そのうち40万バレル以上の規模を持つ工場は1カ所もない。 韓国は環境基準も世界トップレベルだ。 環境部(省に相当)は1990年代以降、国内の石油精製業界に 厳しい環境基準を要求した。 その理由は、韓国には中国から大量の汚染物質が流入している 上、都市は盆地が多く、人口密度も非常に高いため、 大気が汚染されやすいからだ。 例えば硫黄成分の場合、世界で最も環境基準が厳しいとされる 米国のカリフォルニア州は20ppmだが、韓国は10ppmと なっている。 ベンゼンは日本よりも規制が厳しく、芳香族やオレフィンに 関する規制は日本にはないが、韓国では基準が設けられている。 石油業界ではこれらの環境基準に合わせるため、2003年以降 だけで総額6兆4000億ウォン(約4600億円)以上の投資を 行ったと主張している。 この数字が事実かどうかはともかく、韓国の石油業界が巨額の 設備投資を強いられてきたのは間違いない。 こうした努力が実を結び、 韓国は価格や品質面で高い競争力を持つようになり、 今では国内で精製されるガソリンや軽油の55%を輸出している。 米国のカリフォルニアや欧州連合(EU)、 日本にも韓国で精製されたガソリンや軽油が流通しているのだ。 輸入品を流通させるために環境基準を引き下げるというのは、 まさに韓国ならではの発想だ。通常は技術が優れた国が 自国の環境基準を適用し、非関税障壁として輸入品の流入を 防ぐケースが多い。 ところが韓国の場合はその正反対で、低品質の外国製品を国内 に持ち込むため、従来の環境基準を緩和しようとしているのだ。 そのため、石油業界から逆差別との批判が出るのは当然だろう。 ついこの間まで政府は、環境を守るため厳しい基準を受け 入れるよう業界に強要してきたが、今度は他国の製品を 持ち込んで自分たちのものと競争させるために基準を 引き下げるというのだ。 こうした矛盾を考えれば石油業界の反発も十分に理解できる。 石油業界では「基準を引き下げても日本の製品が持 ち込まれるのは難しい」と予想している。 日本の石油精製各社は輸出を念頭に置いた設備投資を行って こなかったため、石油プラントの中に、輸出用タンカーに 石油を積むための施設がない。 そのため日本の石油を韓国に持ち込むには、タンクローリー などの輸送手段を使うしかないが、韓国で生産されたものは パイプによって運ばれる。そのため流通コストの面からする と、まったく勝負にならない。 国民の立場からすれば、ガソリンなどの価格を引き下げる ために政府が努力するのはありがたいことだ。 政府は寡占状態にある韓国の石油業界で暗黙的な談合が 行われていると疑っている。 そのため輸入品を持ち込んでカルテル構造を破壊し、 価格を引き下げようとしているのだ。 しかし政府は、石油業界が談合を行っていることを示す 確かな証拠を確保するなど、正攻法で取り組むべきでは ないだろうか。 環境基準を引き下げてまで、日本からガソリンや軽油を輸入 しようとするのはどう考えても尋常なことではない。 08年に政府が月齢30カ月以上の米国産牛肉の輸入を認めよう とした際、狂牛病(牛海綿状脳症〈BSE〉)にかかった 牛肉の輸入に反対する大規模な抗議デモが起こったが、 今回のガソリン輸入の話を聞くと、 どういう訳か当時のデモのことが思い出される。 韓三熙論説委員 朝鮮日報 2011/09/13 http://www.chosunonline.com/news/20110913000038 2 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2011/09/13(火) 15:35:07.41 ID:7VWawDII そんな高級品で放火してるのかw 7 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2011/09/13(火) 15:39:32.43 ID:TV1yfXJx 石油のとれない日本から輸入したら高くないのか? 20 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2011/09/13(火) 15:43:49.33 ID:bTDlACLH [2/9] >>7 良く判らんが、原油の輸入コストが日本の方が安いのでは?? 生成分や日本からの油送コストを差っぴいても、 トントンということなのかな? 15 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2011/09/13(火) 15:41:28.99 ID:b0B5E18E [1/6] 円高ウォン安なのに、日本から輸入したら安くなるって どんだけ精製コストが高いんだよ 213 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2011/09/13(火) 16:55:33.68 ID:hj0wj8ZM [2/6] >>15 談合の疑いがあるので、輸入による価格低下で構造を破壊し、 突破口を開きたいみたいね しかし、価格が高いのは日欧と比較して ガソリンの生産比率が低いからかもしれない だとしたら、やっぱ不充分な設備投資が必要になる 23 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2011/09/13(火) 15:44:08.21 ID:UTKMkFHG [1/3] 中東から直接輸入しろよ させてもらえないほど嫌われてんのか? 27 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2011/09/13(火) 15:45:57.03 ID:bTDlACLH [3/9] >>23 たしかイランだったかな?産油国の癖にガソリン精製施設が なくて日本からガソリン輸入してるって話を聞いた。 31 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2011/09/13(火) 15:47:24.39 ID:4TlJaR7K [1/3] >>27 それほんと? 石油売った金で精製施設くらいすぐ作れると思うけど 45 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2011/09/13(火) 15:51:55.99 ID:bTDlACLH [5/9] >>31 どこの国かは忘れたけど、たしかそんな話をTVで見た。 産油国なのにガソリンが異常に高くなるらしい。 49 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2011/09/13(火) 15:52:43.09 ID:hetF5ePX [2/3] >>31 イラン国内で使用するガソリンの6割近くが輸入らしい あと油田の近くは地雷原で開発が進まないとか 203 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2011/09/13(火) 16:48:47.02 ID:hj0wj8ZM [1/6] >>1 仕方ねぇだろ、ウリナラ自慢の馬鹿でかい製油所は 2次設備の装備率が低いんだから 余剰重油対策が不充分だから、 ガソリンと中間留分の生産比率も低いんだ 企業が不正していない場合は、 設備投資するか輸入するしか方法は無いんじゃね? 216 名前:璃 ◆laZuLi/Jn2 [] 投稿日 :2011/09/13(火) 16:56:27.60 ID:D1VzUUV8 [1/7] >>203 ていうか、結構前から 「韓国国内で精製するとコストがかかるから」 って日本から買ってたはずですが・・・・・・・ 223 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2011/09/13(火) 17:00:46.76 ID:vlcUlMYK [1/3] そんなに韓国のガソリン生産が後発者利益で優れている! というなら、なんで「遅れている」日本から、 基準を引き下げてまで買わなきゃならんのだ? という素朴な疑問に対する答えが全くない>>1 230 名前:璃 ◆laZuLi/Jn2 [] 投稿日 :2011/09/13(火) 17:03:35.74 ID:D1VzUUV8 [3/7] >>223 多分、今までこっそり買ってたのが、 震災の影響で買い付けが難しくなり、 どういう流れかガソリンを日本に頼っているということが 国民に知れたんでしょうね。 で、 「韓国のガソリンの生成技術は日本より上だけど、 仕方がないから日本から買ってやるニダ!」 って国内向けに強がって見せている、と。 229 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2011/09/13(火) 17:03:27.27 ID:/NascwXw 日本において韓国車の人気がないのがわかった気がします。 劣悪な品質の日本のガソリンでは高品質でクリーンな ガソリンを要求する韓国車の性能を引き出せないですね。 ハイオク仕様車にレギュラーを入れるイメージでしょうか。 その結果、本来の性能がスポイルされて 韓国車=低性能というレッテルが張られているのが現状です。 ガソリンなどの重要な戦略物資は有事があった時に 融通できるようにしておくべきでしょう。 近隣国で統一をするべきですね。 日本は環境のためにも有事における物資の融通のためにも 韓国の規格を導入するべきです。 239 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2011/09/13(火) 17:09:40.11 ID:MIL8dFlw [5/5] >>229 日本車を韓国までフェリーで運んで釜山で給油すると エンジンの調子が悪くなる(ノッキング現象) 韓国車がフェリーで日本に来て、博多で給油しても問題なし どっちのガソリンの質が悪いんだ? ↓ ↓ ↓ 【金融】「韓国リスク」~韓国のCDSプレミアム、 16ヶ月来最高値更新[09/14] http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316038799/ 1 名前:ピアノを弾く大酋長φ ★[sage] 投稿日:2011/09/15 '韓国リスク' 16ヶ月来最高値更新 (ソウル=聯合ニュース)イ・ユル記者=韓国の信用不渡り スワップ(CDS)プレミアムが1年4ヶ月ぶりに最高値を 再び記録した。 14日、国際金融センターと証券業界によれば、韓国政府が 発行する外貨債権に対する5年満期CDSプレミアムは、 午後3時現在、香港店頭株市場で155bp(1bp=0.01%)で、 昨年5月25日の173bp以後、最高値を再び記録した。 韓国のCDSプレミアムは先月1日101bpで、 米国信用等級降格直後に121bpに急騰した。 秋夕の連休には8日の143bpから12日に11bp上がった 154bpまで上昇した。 以後、13日(現地時間)、ニューヨーク市場で148bpまで 下落した韓国のCDSプレミアムはこの日午後の香港市場で、 フランスの銀行の信用等級降格のニュースと中国の温家宝総理 がヨーロッパの救援投手の役割を拒否したというニュースで 再び7bp暴騰した。 CDSは債権を発行した企業や国家などが不渡りになった時、 損失を補償する金融派生商品だ。 CDSプレミアムが高まったということは、国家の信用度が 悪くなって国外債権を発行する時に費用が多く 必要になることを意味する。 国際金融センター関係者は「韓国のCDSプレミアムが、 午後に入ってムーディーズがフランスの銀行の クレディ・アグリコルとソシエテ・ジェネラルの信用等級を 降格して、再び急騰した」と説明した。 :NAVER/聯合ニュース(韓国語) 記事入力2011-09-14 15:30 |最終修正2011-09-14 16:10 http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=001&aid=0005263654 22 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2011/09/15(木) 07:36:56.53 ID:U4ljEQhb 麻生の通貨スワップ2.8兆円がなければとっくに潰れてただろ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214557013/ 658 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2011/09/15(木) 11:59:24.34 ID:PQ74Ek+L >>22>>27 こないだ交代した駐日韓国大使の記事に出てたけど 中川(酒)は拒否し続けてたらしいじゃん。 ホントに極限まで来てたけど、 八方尽くして周囲から説得させる形にもっていったとか何とか。 http://nihon9999.blog77.fc2.com/blog-entry-9072.html
by huttonde
| 2011-09-17 02:06
| 鮮人ねた
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